　　　規格

　に関する疑問のページ

カストロール　ＯＩＬ
　
　
　
　
　
　
　
　
　

モービル　ＯＩＬ
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　

モチュール　ＯＩＬ

　
　　　　　　　エンジンオイルにもさまざまな規格やグレードがあります。
　　　　　　　カーショップに行った時「ズラーッ」と並んでいますよね。
　
　　　　　　　「いろいろ文字が書いてあるけど、どんな意味なんだろう？」
　
　　　　　　　そんな疑問を感じたので調べてみました。
　

　
　
　　　　　エンジンオイルの容器の表面に、たとえば「１５Ｗー２０」のような表示を
　　　　　見たことありません？
　
　　　　　これは「SAE粘度分類」というものでSAE（アメリカ自動車技術者協会）が
　　　　　決めたエンジンオイルの硬さ／軟らかさの規格です。
　
　
　　　　　「１５Ｗ」の「Ｗ」は「冬」、つまり「Ｗｉｎｔｅｒ」の略語で、これを基準に
　　　　　その前につく数字（１５）が小さいほど寒い冬でも粘度を失わない軟らかい
　　　　　オイルということです。
　
　　　　　そして「２０」の意味は、気温１００℃で測定したときのオイルの粘度を
　　　　　表していて、この数字が大きいほど、粘度が高く、硬いオイルということです。
　
　　　　　つまり左側の数字が小さい（軟らかい）オイルほど燃費がよく、右側の数字
　　　　　が大きいほど粘度が硬いため、エンジンが高温状態になりやすい高性能
　　　　　スポーツカーなどに適していると言えます。
　
　
　　　　　またオイルの特性として気温が高いと「軟らかく」逆に寒いと「硬く」なる
　　　　　性質があります。
　　　　　その為、夏には高粘度のエンジンオイルを使い冬は低粘度のエンジンオイル
　　　　　を使うのが一般的です。
　
　
　
　　　　　これらのことを一覧にまとめると以下のようになります。
　
　

【SAEで定めた粘度分類】
低温での粘度
0W	5W	10W	15W	20W	25W
高温での粘度
20	30	40	50	60

右に行くほど粘度が高い →

　
　
　　下は「ガソリンエンジンオイル」のグレードです。
　

【ガソリンエンジンオイル】
	（記号）	（説明）
（低性能）　　 ↑ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓ （高性能）	SA	無添加純鉱物油。一般の車には　向きません。
	SB
	SC
	SD	一般的な車はこのクラスのオイル　を使用していれば問題ないです。
	SE
	SF
	SG	エンジンメーカー推薦下で運転　される1989年以降のガソリン　乗用車、バン、軽トラックに適応　しています。SG油はAPIサービス　分類のCC級(ディーゼル用)の　性能も含み、以前の等級に比べ　てデポジット、酸化、摩耗、さび、　腐食などの防止に対しさらに高い　性能が要求されます。
	SH	エンジンメーカー推薦下で運転　される1993年以降のガソリン車　に対応。SGの最低性能基準を上　回る性能を有し、耐デポジット性　能、耐酸化性能、耐摩耗性能　および耐さび性能、防食性能で　SGに代わるもの。　DID-CID-A-A-52309および　ILSAC/GF-1などエンジンメーカ　ー規格のシークエンス試験要求　性能に合致していることです。
	SJ	エンジンメーカー推薦下で運転　される1996年以降のガソリン車　に適用。SHの最低性能基準を上　回る性能を有し、耐ブラックスラッ　ジ性能、耐酸化性能、耐摩耗性　能および耐さび性能、防食性能　でSHに代わるもの。　ILSAC/GF-2など、エンジンメー　カー規格のシークエンス試験要　求性能に合致していることです。
	SL	エンジンメーカー推薦下で運転　される2001年以降のガソリン車　に適用。SJの最低性能基準を　上回る性能を有し、高温時に　おけるオイルの耐久性能・清浄　性能・酸化安定性を向上すると　共に、厳しいオイル揮発試験に　合格した環境対策規格です。
	SM	これまで一番厳しい規格であった　SL規格よりも、省燃費性能の　向上、有害な排気ガスの低減、　エンジンオイルの耐久性を向上　させた環境対応オイル。　またこれまで試験の無かった　劣化油の低温粘度を計る試験が　追加され、低温流動性、酸化劣　化に優れたベースオイルを使用　する必要があります。

　
　
　
　　　次に「ディーゼルエンジンオイル」のグレードです。
　

【ディーゼルエンジンオイル】
	（記号）	（説明）
（低性能）　　 ↑ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓ （高性能）	CA	無添加純鉱物油。一般の車には　向きません。
	CB	無添加純鉱物油。一般の車には　向きません。
	CC	一般的な車はこのクラスのオイル　を使用していれば問題ないです。
	CD	高速高出力運転での高度の摩耗および　デポジット防止性を要求するディーゼル　エンジン用。広範な品質の燃料を使用　する過給ディーゼルを満足させる軸受け　腐食防止性および高温デポジット防止性　が必要です。
	CE	1983年以降製造のヘビーデューティ　ーの過給ディーゼルエンジンで低速　高荷重と高速高荷重で運転するもの　の両方に用います。CD級よりさらに　オイル消費性能、デポジット防止性能　スラッジ分散性能を向上させたもので　す。
	CF	建設用機械および農業用機械など　いわゆるオフハイウェイディーゼルエン　ジン用に開発された油で、CDに代わる　ものとして、性能を向上したものです。
	CF-4	1990年代の低硫黄(0.5%以下)の軽油　を使用するオンハイウェイ大型トラック　など最も過酷な条件で運転されるディ　ーゼルエンジン用で、CEに比べ特に　デポジット性能、スラッジ分散性の向上　を図るとともに、熱安定性およびオイル　消費防止性を向上したものです。

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